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低溫摩擦磨損試驗機的結構原理

發(fā)布時間 2023-06-29     發(fā)布人: admin     瀏覽次數(shù):399

1、主軸及其驅動系統(tǒng):  

主軸是由伺服電動機通過調速系統(tǒng)驅動,速度無級調速。通過圓弧齒同步帶調速系統(tǒng)把電機的功率傳遞到主軸上。  

試驗機主軸系統(tǒng)的安裝調試,技術難度大,故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動系統(tǒng)可以在10~2000r/min范圍內正常工作,由于應用了伺服控制系統(tǒng),故其在低轉速下具有高的傳動力矩。本機通過伺服電機的控制,當大負荷試驗過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時,主軸力矩迅速增加,變頻器過電流保護,主軸立即自動停車;本機設有計時單元(分、秒預置),時間超預置自動停車系統(tǒng)。摩擦磨損試驗機 端淬試驗機 拉力試驗機 材料試驗機 電子試驗機 扭轉試驗機    

2、微控伺服加載系統(tǒng):  

低溫摩擦磨損試驗機是新推出的采用制導控制技術的摩擦試驗機,控制系統(tǒng)采用HTMS全新控制系統(tǒng),負荷保持采用了先進的跟蹤比列調節(jié)結構,多段制導調節(jié),同時采用先進的控制理念對不同試驗形式進行區(qū)分控制,克服液壓加載噪音大、穩(wěn)定性差、后期維護繁瑣等諸多問題,有效提高了設備可靠性、穩(wěn)定性。